ANA特典航空券に必要なマイル数は？手持ちから行ける目的地・お得な使い方まで徹底解説

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「ANAマイルは貯まっているけれど、結局どこへ行くのに何マイル必要なの？」と疑問に思っていませんか。

沖縄や北海道、あるいは憧れのハワイなど、具体的な目的地に必要なマイル数が分かれば旅行の計画も立てやすくなるはずです。

実は、ANAの特典航空券に必要なマイル数は、行き先だけでなく時期や座席の種類によって細かく決まっています。

本記事では、ANAマイルでどこまで行けるのかを軸に、国内線・国際線の必要マイル数の目安やお得な使い方を解説します。

ANA特典航空券は何マイル必要？基礎をわかりやすく

ANAの特典航空券を使いこなすためには、まずマイルが決まる仕組みを知ることが大切です。

ここでは、マイル数が決まる3つの要素について、初心者の方にも分かりやすく解説します。

必要マイル数は「路線×時期×座席クラス」で決まる

ANA特典航空券に必要なマイル数は、行き先（路線）・搭乗する時期・座席クラスの組み合わせによって変わります。

まずは、それぞれが何を意味しているのかを確認しておきましょう。

路線とは？国内線と国際線で考え方が異なる

路線とは、出発地と到着地の組み合わせのことです。

国内線の場合は、区間の距離によって必要マイル数が設定されています。

一方、国際線では距離そのものではなく、「日本からハワイ」「日本からヨーロッパ」といったエリアごとの区分（ゾーン）によって必要マイル数が決まります。

このゾーンの違いによって、同じ海外旅行でも必要マイル数に大きな差が生まれます。

時期とは？ロー・レギュラー・ハイシーズンの違い

ANAでは、1年を次の3つのシーズンに分けています。

• ローシーズン（L）：旅行者が比較的少ない時期
• レギュラーシーズン（R）：通常期
• ハイシーズン（H）：夏休みや年末年始などの繁忙期

搭乗する時期によって必要マイル数は変わり、一般的にローシーズンが最も少なく、ハイシーズンが最も多くなります。

同じ路線・同じ座席クラスでも、時期が違うだけで必要マイル数が変わる点は、特典航空券を使ううえで重要なポイントです。

座席クラスとは？上位クラスほど必要マイル数が増える

座席クラスも、必要マイル数を左右する要素のひとつです。

基本となるのはエコノミークラスで、ビジネスクラス、ファーストクラスと上位になるほど必要マイル数は多く設定されています。

ただし、上位クラスを特典航空券で利用した場合、現金で航空券を購入するよりも、1マイルあたりの価値が高くなる傾向があります。

とくに国際線では、座席クラスの選び方によって、マイルの使い道や満足度が大きく変わります。

国内線と国際線の違い

国内線と国際線では、マイルの使い勝手や活用シーンにいくつか違いがあります。

それぞれの特徴を知っておくと、手持ちのマイルを無駄なく使いやすくなります。

＜国内線の特典航空券＞

片道6,000マイル前後から発券できるのが大きな魅力です。ちょっとした出張や週末の帰省など、短距離の移動にも気軽に使えるため、マイル初心者でも取り入れやすい仕組みと言えます。

＜国際線の特典航空券＞

片道・往復のどちらでも発券が可能です。必要マイル数は国内線より多くなりますが、そのぶん航空券の価格が高くなりやすいため、1マイルあたりの価値が高くなりやすい傾向があります。

このように、国内線は「手軽にマイルを使いたいとき」に、国際線は「マイルの価値を重視したいとき」に向いています。自分のマイル残高や旅の目的に合わせて、どちらの特典航空券を選ぶか考えてみましょう。

国内線特典航空券：必要マイル数の目安

国内線の特典航空券は、出発地・到着地の区間・搭乗する時期によって必要マイル数が決まります。

目安として、近距離路線であれば片道6,000マイル前後から発券でき、主要路線でもローシーズンを狙えば比較的少ないマイルで往復が可能です。

一方、沖縄（那覇）や離島路線は必要マイル数がやや高くなりますが、それでも現金で航空券を購入するよりお得に利用できるケースが多くあります。

正確な必要マイル数は、ANA公式サイトの空席照会画面で、日付を指定して確認するのが確実です。

国際線特典航空券：必要マイル数の目安

国際線の特典航空券は、マイルを貯める大きな楽しみのひとつです。

日本から世界各地への必要マイル数は、目的地が属する「ゾーン」・搭乗時期・座席クラスの組み合わせによって決まります。

近距離のアジア路線であれば、ローシーズンを中心に比較的少ないマイル数で往復特典航空券を利用できる場合があります。

日本人に人気のハワイ・北米・ヨーロッパ方面は、必要マイル数が増えるものの、現金で航空券を購入した場合と比べるとマイルの価値を高く活かしやすい路線です。

国際線の航空券は、燃油サーチャージや税金が別途必要になります。ただし、航空券代そのものをマイルでまかなえるため、総額で見てお得になるケースも少なくありません。

一般的に、「エコノミークラス」と比べて「ビジネスクラス」などの上位クラスを特典航空券で利用すると、必要マイル数は増えるものの1マイルあたりの価値が上がる傾向があります。

ただし、空席は国内線よりも限られるため、早めに空席を確認することが重要です。

手持ちマイルから逆引き！どこまで行ける？

マイルは貯めるだけでなく、実際に使って旅行に行くことでその価値が生まれます。

ここでは、マイル数ごとに具体的な目的地を提案します。自分のマイル残高を確認しながら、次の旅行先を想像してみてください。

国内線：6,000〜13,000マイルならここへ行ける

6,000〜13,000マイル程度あれば、ANAの国内線特典航空券を使って、日本各地へ気軽に出かけられます。このマイル帯は、日常使いしやすく、マイル初心者でも取り入れやすいゾーンです。

▼国内線｜マイル数別・行き先の目安（1区間）

上記のマイル数は、1区間（片道）あたりの目安です。表内の「L」「R」「H」は、それぞれローシーズン・レギュラーシーズン・ハイシーズンを表しています。

往復で特典航空券を利用する場合は、表示されている片道分の必要マイル数を2倍したマイルが必要です。

参考：ANA公式サイト「ANA国内線特典航空券 シーズン・必要マイルチャート」

国際線：12,000〜65,000マイルならここへ行ける

12,000マイルを超えてくると、ANAマイルを使った海外旅行も現実的な選択肢になってきます。このマイル帯では、近距離のアジア路線から人気のハワイ路線までが視野に入り、使い方次第で旅行の幅が一気に広がります。

ここでは、エコノミークラスを利用した場合の目安として、マイル数ごとに行ける行き先を見ていきましょう。

▼国際線｜マイル数別・行き先の目安（往復・エコノミー）

国際線特典航空券の必要マイル数は、搭乗時期（ロー・レギュラー・ハイ）や空席状況によって変動します。最終的な必要マイル数や利用条件は、ANA公式サイトで日付を指定して確認してください。

参考：ANA公式サイト「ANA国際線特典航空券 シーズン・必要マイルチャート」

「あと少し足りない」をすぐ埋める方法

目的地まであと数千マイル足りないという状況は、マイルを貯めているとよく起こります。

そんなとき、諦めて現金で航空券を買うのはもったいないといえます。マイルを補完する方法はいくつかあり、状況に合わせて選ぶことが可能です。

一つの方法は、他社のポイントをANAマイルに移行することです。

例えば、クレジットカードのポイントや、ポイ活サイトで貯めたポイントをマイルに交換すれば数日で不足分を補える場合があります。

また、ANAの提携ショップで買い物をしたり、ふるさと納税をANA経由で行ったりすることでも着実にマイルを上乗せできます。

最も効率的なのは、クレジットカードの活用です。普段の支払いをマイルが貯まりやすいカードに集約するだけで、毎月安定してマイルが貯まります。

「あと少し」を埋める手段をいくつか持っておくことで、特典航空券のチャンスを逃さずに済むようになります。

必要マイル数を安く抑える実践テクニック

特典航空券は、ただ予約するだけでなく、少しの工夫で必要マイル数を抑えられます。同じ目的地に行くのであれば、少ないマイルで行けた方が、残ったマイルを次の旅行に回せるため非常にお得です。

ここでは、初心者の方でもすぐに試せる、マイルを節約するための具体的な方法を3つ紹介します。

ローシーズンに狙いを定めて必要マイルを節約する

最も効果的で分かりやすい方法は、旅行の時期を「ローシーズン」に合わせることです。

前述の通り、ANAの特典航空券は時期によって必要マイル数が変動します。

例えば、エコノミークラスでハワイ往復の場合、ハイシーズンは65,000マイル必要ですが、ローシーズンなら35,000マイルで済みます。その差は30,000マイルもあり、これは国内線の片道航空券に相当するほどの大きな違いです。

仕事や学校の都合がつくのであれば、あえて混雑する時期を避けることで、少ないマイルでゆったりとした旅を楽しめます。

ANAの公式サイトに掲載されている「シーズンチャート」を事前にチェックして、自分の行きたい場所がいつ安くなるか把握しておきましょう。

出発日や空港を柔軟に調整して必要マイルを抑える

出発する曜日や利用する空港を少し変えるだけでも、マイルの節約や予約の取りやすさが変わります。

例えば、土曜日出発・月曜日帰着のプランを、金曜日出発・日曜日帰着、あるいは日曜日出発・火曜日帰着にずらしてみるのがおすすめです。

また、出発地や到着地の空港を柔軟に考えることも大切です。

東京であれば羽田空港だけでなく成田空港も候補に入れる、関西であれば伊丹・関西・神戸の3つの空港をチェックするといった具合です。特定の空港にこだわらずに検索すると、必要マイル数が少ない便や、空席のある便が見つかりやすくなります。

とくに国際線の場合、直行便ではなく経由便を選択することで、必要マイル数は変わらなくても「予約の取りやすさ」が劇的に向上することがあります。

「この日、この空港でなければならない」という制限を少し緩めることが、マイルを賢く使うコツです。

提携便を選んで少ないマイルで発券する

ANAは「スターアライアンス」という世界最大級の航空連合に加盟しています。そのため、ANAのマイルを使って、ユナイテッド航空・ルフトハンザ航空・タイ国際航空といった提携航空会社の特典航空券を予約することが可能です。

提携航空会社を利用する場合、ANA便とは異なるマイルチャートが適用されます。路線によっては、ANA便を利用するよりも提携便の方が少ないマイルで済むケースや、燃油サーチャージがかからない航空会社を選べるというメリットがあります。

また、ANA便では満席で取れない目的地でも、提携便なら空席が見つかることも珍しくありません。予約画面で「提携航空会社特典航空券」を選択して検索する習慣をつけると、マイルの使い道が世界中に広がり、よりお得なルートを見つけられるようになります。

ANAマイルを賢く貯めるならアメックスカードがおすすめ

ANAマイルを貯める方法はいくつかありますが、日常の支払いをどうマイルにつなげるかで、貯まるスピードと使い勝手には大きな差が出ます。

アメリカン・エキスプレス（アメックス）のカードは、ANAマイルとの相性がよく、無理なくマイルを貯めやすい選択肢のひとつです。

ここからは、アメックスカードがANAマイルを貯める方法として選ばれている理由を、順に見ていきます。

普段の支払いだけで効率よくANAマイルを貯められる

アメックスのカードがマイル獲得に向いている最大の理由は、ポイントの還元率とマイルへの移行のしやすさにあります。

スーパーでの買い物・光熱費の支払い・ネットショッピングなど、生活のあらゆる決済をアメックスに集約するだけで、面白いようにポイントが貯まっていきます。

貯まったポイントは、自分の好きなタイミングでANAマイルに移行できます。なお、対象のアメックスカードやオプションプログラムを利用すれば、ポイントの有効期限を気にせずにじっくり貯めてからマイルに移行することも可能です。

「マイルを貯めるために無理に買い物をする」のではなく、「いつもの支払いの出口を変えるだけ」で、気づけば特典航空券が手の届くところまでやってきます。

短期間で大量マイルを獲得できるチャンスが多い

アメックスのもう一つの大きな特徴は、入会時や継続時のキャンペーンが非常に豪華である点です。新規入会後の数ヶ月間に一定額を利用することで、数万マイル相当のボーナスポイントがもらえるキャンペーンが頻繁に実施されています。

このボーナスポイントだけで、いきなり国内線の往復航空券や、場合によってはアジア往復分のマイルが手に入ることもあります。

普段の決済だけでこれだけのマイルを貯めようと思うと数百万円の利用が必要になりますが、キャンペーンを賢く利用すれば、短期間で一気にマイル残高を増やすことが可能です。

「あと少しマイルがあれば旅行に行けるのに」というもどかしい状況を、一気に解決してくれるパワーがアメックスにはあります。

これから本格的にマイルを貯めたい初心者の方にとって、このスタートダッシュができる環境は非常に大きなメリットといえます。

自分に合ったアメックスカードでマイル効率を最大化できる

アメックスのカードは、どれを選んでも同じようにマイルが貯まるわけではありません。

年会費や付帯特典、ポイントの貯まり方がカードごとに異なるため、自分の利用スタイルに合ったカードを選ぶことでマイルの貯まりやすさや使い勝手に差が出ます。

例えば、ANA便をよく利用するならANAとの提携カードが有利ですし、事業用の支払いが多い場合はビジネスカードが有力な候補になります。

どのカードも、持っているだけで「マイルが貯まるスピード」が格段に上がるため、自分の支出額と相談しながら最適な一枚を選んでみてください。

以下は、現在新規申込みが可能で、ANAマイルへのポイント移行に対応している主なアメックスカードです。

▼個人向けカード

▼ビジネスカード

▼ANA提携カード

ANA特典航空券に関するよくある質問

ここでは、ANA特典航空券に関するよくある質問と回答を紹介します。

国内線と国際線はどちらがお得？

結論から言うと、1マイルあたりの価値を最大化したいなら「国際線」がお得です。とくにビジネスクラスやファーストクラスを利用した場合、1マイルの価値が5円〜15円程度になることもあり、現金で航空券を買うのがもったいなく感じるほどです。

一方で、国内線は「使いやすさ」において勝っています。片道から予約でき、直前でも空席があればマイルで飛べるため、現金を持ち出さずに気軽に旅行へ行けるメリットがあります。

「豪華な海外旅行のためにじっくり貯める」か、「日々の国内旅行を無料にするためにこまめに使う」か、自分の好みに合わせて選ぶのが一番です。

必要マイル数は今後も変わる？

航空会社のマイレージプログラムは、ルール変更（改定）が行われることがあります。過去には、必要マイル数が増えたり、シーズンの区分が変わったりした事例もあります。

そのため、マイルは「貯め込む」よりも「ある程度貯まったら使う」という意識を持つことが大切です。あまりに長く持ちすぎると、ルールの変更によって相対的な価値が下がってしまうリスクがあるからです。

目標の目的地が決まったら、早めに予約を入れて旅行を楽しむのが、マイルの最も賢い活用法といえます。

特典航空券はキャンセル・変更できる？

ANAの特典航空券は、予約の変更やキャンセルが可能です。変更については、同じ区間であれば搭乗日の前日まで手数料なしで行うことができます（国際線は一部制限あり）。急な予定変更があっても、柔軟に対応できるのはマイル予約の大きな利点です。

キャンセル（払い戻し）をする場合は、1人につき3,000マイル(※キャンペーンなど、取消手数料マイル数が異なる場合があり)の手数料がかかります。手数料はマイルで差し引かれ、残りのマイルが口座に戻ってきます。

現金でのキャンセル料に比べれば負担は少ないですが、有効期限が切れているマイルは戻ってこないため、その点だけ注意が必要です。

座席が取れないときの対処法

人気の路線や時期は、特典航空券の枠がすぐに埋まってしまいます。もし希望の便が満席だった場合は、まず「空席待ち」を利用しましょう。キャンセルが出た際に優先的に席が割り振られる仕組みで、意外と直前に席が確保できることもあります。

また、「近隣の空港を探す」「提携航空会社の便をチェックする」のも有効な手段です。さらに、ANAのダイヤモンド会員などの上位ステータスを持っていると、特典航空券の空席待ちで優先的に取り扱われる仕組みもあります。

初心者のうちは、とにかく「早めに予約する（355日前）」ことと「平日の不人気な時間帯を狙う」ことで、予約の成功率をぐっと高めることができます。

まとめ

ANA特典航空券は、仕組みさえ理解してしまえば、決して難しいものではありません。「路線×時期×座席クラス」という3つのルールを基本に、自分の手持ちマイルでどこへ行けるかを知ることで、旅行の計画は現実味を帯びてきます。

もし今のマイルが足りなくても、日々の支払いをアメックスのようなマイルに強いカードに集約すれば、次の旅行までの距離は一気に縮まります。

マイルは、使うことで初めてその価値を発揮する魔法のチケットです。特典航空券は現金よりも条件を意識する分、使いこなせたときの満足度が高く、旅そのものの価値を大きく広げてくれます。

まずは手元のマイル数を確認して、行ってみたかったあの場所を検索することから始めてみてください。

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