陸マイラーをやめた理由は？続けにくい現実と向いている人の違いを解説

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「ポイントサイトの管理が面倒になってきた」「特典航空券がなかなか取れない」「改悪が続いてついていけない」といった悩みから、陸マイラーをやめようか迷っている方も多いのではないでしょうか。

陸マイラーとは、飛行機に乗らずにクレジットカードの利用やポイントサイトの活用によってマイルを貯める人のことです。一時期ブームになりましたが、現在は仕組みが複雑化しており、効率よくマイルを貯めるには一定の手間や知識が求められるようになっています。

この記事では、陸マイラーをやめた主な理由や続けにくい現実をわかりやすく解説します。向き・不向きの違いや、やめた後の効率的なマイルの貯め方も紹介しているので、今後の判断の参考にしてみてください。

陸マイラーをやめた主な理由

陸マイラーをやめる理由は人それぞれですが、よく挙げられるものにはいくつかの共通パターンがあります。

どのような理由が多いのか、順に見ていきましょう。

思ったよりマイルが貯まらなかった

一般的なクレジットカードの日常払いだけでは、特典航空券1枚分のマイルを貯めるまでに時間がかかるケースが多くあります。100円につき1マイル前後しか貯まらないカードが多く、仮に月10万円を支払いに使っても、1か月で貯まるのは1,000マイル前後が目安です。

国内線の特典航空券を取るには、シーズンや区間によって数千から数万マイルが必要になるため、カード決済だけで貯めるには長期的な視点が求められます。

SNSやブログでは「年間○○万マイル獲得」といった成功事例を見かけることもあり、始めた当初は「自分もできる」と期待する人も少なくありません。

ポイントサイトの案件を活用すれば一気に貯めることも可能ですが、高ポイント案件が常にあるわけではなく、継続的に成果を出すのは簡単ではないのが実情です。

その結果、「思ったより貯まらない」「期待していたペースと違う」と感じやすく、モチベーションの低下につながるケースもあります。

ポイントサイトや案件管理が負担になった

陸マイラー活動では、複数のサービスを並行して管理し続ける必要があり、思っていた以上に手間がかかると感じる場面も少なくありません。

「どの案件でいくらもらえるか」「ポイントが正しく付与されたか」「有効期限はいつまでか」といった内容を毎月チェックし続けるのは、想像以上に負担の大きい作業です。

サービスの申し込みや商品の購入を経由してポイントを獲得するポイントサイトでは、案件ごとに条件が細かく設定されていることが多く、条件を満たしたつもりでも承認されないケースもあります。

案件の進捗管理や付与状況の確認といった作業も継続的に必要になるため、全体として管理の負担が大きくなりがちです。

本来は旅行を楽しむためのマイル活動のはずが、こうした管理業務に追われてしまい、負担に感じてやめてしまうケースもあります。

特典航空券が取りづらく利用しにくい

特典航空券とは、貯めたマイルを使って無料または割引価格で利用できる航空券のことですが、希望どおりに予約できないと感じる人もいます。

特典航空券として利用できる座席数は限られており、通常販売とは別枠で管理されています。そのため、お盆・年末年始・GWなどの繁忙期は空席を確保しにくい状況になりがちです。

ハワイや沖縄などの人気路線では、早い段階で予約が埋まることも多く、閑散期のほうが取りやすい傾向があります。なお、特典航空券の予約ルールは航空会社や路線によって異なり、変更されることもあります。たとえばANAでは、2025年2月3日以降、国内線特典航空券の先行予約サービスが終了し、予約開始日時が一律化されました。

さらに、ANA・JALともにマイルには有効期限があるため、希望するタイミングで使えない場合は失効のリスクが生じます。こうした使いづらさから、努力に見合うリターンを感じにくくなり、離脱につながるケースもあります。

改悪やルール変更についていけない

陸マイラーをやめる理由として、頻繁に起こる「改悪」への対応に負担を感じるケースがあります。「改悪」とは、航空会社やポイントサイトがマイルの貯めやすさや使いやすさを、利用者にとって不利な方向に変更することです。

たとえば、ポイントをマイルに交換するルート（複数のポイントプログラムを経由してマイルに換算する経路）が突然廃止されたり、特典航空券に必要なマイル数が引き上げられたりすることがあります。

実際にANAでも、2024年10月27日搭乗分以降の国内線特典航空券について必要マイル数の改定が行われ、特に繁忙期を中心に引き上げられました。

こうした変更のたびに最新情報を把握して対応する必要があり、常にアンテナを張り続けることに負担を感じやすくなります。その結果、継続が難しくなり、やめる判断につながることもあるでしょう。

LCCや現金購入のほうが合理的と感じた

マイルを貯める手間や時間を考えると、安い航空券を現金で購入したほうがコストパフォーマンスが高いと感じる場面もあります。

近年はLCCの路線や便数も増えており、セールを活用すれば東京から福岡や沖縄といった路線でも数千円台で移動できるケースがあります。

「マイルを貯める手間と時間」「特典航空券の取りにくさ」「有効期限のプレッシャー」を総合的に考えると、現金購入や航空券比較サイトの活用のほうが自分のライフスタイルに合っていると感じる人もいるでしょう。

こうした合理的な判断が、陸マイラーをやめるきっかけになることもあります。

陸マイラーが続けにくい現実

陸マイラーをやめた理由の背景には、手間や管理の負担が大きくなりやすい仕組みがあります。個人の努力や意欲の問題ではなく、続けにくくなる要素が重なりやすいのが特徴です。

具体的にどのような現実があるのかを見ていきましょう。

手間がかかる仕組みになっている

陸マイラー活動は、複数の手順を組み合わせてマイルを積み上げていく作業です。ひとつひとつの工程を自分で管理する必要があり、想像以上に手間がかかります。

特に、ポイントをマイルに変換する際は複数のポイントプログラムを経由することが多く、それぞれの移行ルールや交換レートを理解しておく必要があります。移行できるタイミングや上限が決まっている場合もあり、手順を誤ると本来得られるはずのポイントを取りこぼす可能性もあります。

また、ポイントサイトの案件は内容や還元率が頻繁に変わるため、定期的なチェックが欠かせません。こうした細かな作業の積み重ねが日常生活の中で負担となり、継続が難しくなる原因になります。

継続しないと成果が出にくい

コツコツこなしても1案件あたりのポイントは数百〜数千円相当が中心で、活動を始めてから特典航空券を実際に使えるまでに数年かかることも珍しくありません。短期間では成果を実感しにくいのが、多くの人が途中で挫折してしまう主な理由のひとつです。

さらに、活動を途中で止めてしまうと貯めたマイルが有効期限切れで失効するリスクがあります。「やめた＝今まで貯めてきたマイルが無駄になった」という状況になりかねないため、途中でやめることへの心理的なハードルも高くなります。

しかし「失効が怖いから続ける」という動機は、活動の質を下げる原因にもなります。必要のないサービスに申し込んだり、無理に案件をこなしたりして本末転倒になるケースも見られます。

効率よくマイルを貯めるには知識が必要

成果を出している陸マイラーに共通しているのは、情報収集と知識のアップデートを継続している点です。

効率よくマイルを貯めるには、次のような知識が求められます。

• ポイント移行ルートを把握し、高い還元率で交換できる経路を選ぶ
• クレジットカードを使い分け、支払いごとに最適な還元率を狙う
• キャンペーン情報を把握し、高還元のタイミングを逃さない
• 特典航空券の予約タイミングを見極め、空席が出やすい時期を狙う
• 改悪やルール変更に対応し、状況に応じて行動を切り替える

こうした知識は、専門ブログやSNSなどを継続的にチェックしなければ維持できません。

情報収集を楽しめる人には向いていますが、そうでない場合は「何が正しいかわからない」「古い情報で損をする」といった状況に陥りやすく、それが活動を続けにくくさせる要因になります。

陸マイラーに向いている人・向いていない人

陸マイラーは「誰でも気軽に取り組める」活動である一方、実際には向き・不向きがはっきりしています。

自分がどちらのタイプかを把握しておくことが、活動を楽しく続けられるかどうかの分かれ目になります。

向いている人の特徴

陸マイラーとして長く活動できる人には、いくつかの共通した特徴があります。単に「マイルを貯めたい」という気持ちだけでなく、日々の管理や情報収集を無理なく続けられるかどうかが重要です。

これらの特徴に共通しているのは、「手間や管理を負担と感じにくい」という点です。陸マイラーは仕組み上どうしても作業量が多くなるため、この部分を楽しめるかどうかが継続の分かれ目になります。

上記すべてに当てはまらなくても、2〜3項目が当てはまると感じれば、無理なく継続できる可能性があります。

向いていない人の特徴

一方で、陸マイラー活動に向いていない人のタイプもあります。手間や管理の負担を強く感じる場合は、無理に続けるよりも別の方法を検討するほうが現実的です。

これらに当てはまる場合は、陸マイラーのやり方自体が負担になっている可能性があります。無理に続けるよりも、自分の生活スタイルに合った方法へ切り替えることが重要です。

「向いていない」ことは、マイルを諦める理由にはなりません。クレジットカードを中心としたシンプルな貯め方に切り替えることで、無理なく継続することも可能です。

陸マイラーをやめた後に効率よくマイルを貯める方法

陸マイラーをやめたからといって、マイルを完全にあきらめる必要はありません。

複雑な活動をやめて、自分に合ったシンプルな方法に切り替えれば、無理なく継続して貯められます。

ポイントサイトに頼りすぎず貯め方をシンプルにする

複数のポイントプログラムを行き来するのをやめて日常の支払いを一本化するだけで、管理の手間をほぼゼロにできます。

ポイントサイトでの案件消化は確かにまとまったマイルを一気に獲得できますが、それに伴う管理コスト（時間・手間・精神的な負荷）も大きいのが実態です。

ポイントサイトを完全に手放したとしても、日々の買い物・光熱費・通信費・外食などをすべてクレジットカード払いにするだけで、着実にポイント（マイル）は積み上がっていきます。

「量を追う」から「日常の中で自然に貯まる仕組みをつくる」へ発想を切り替えることが、長続きするマイル活動の第一歩です。

日常的に使う決済手段でマイルを貯める

特別な行動を増やすのではなく、今の生活習慣の中で発生している支出をクレジットカード払いに集約するだけで、マイルは自然に積み上がっていきます。

すでにやっていること（日常の支払い）をマイルに変えるのが、最も無理なく継続しやすい方法です。

クレジットカード払いに切り替えやすい支出の代表例は以下のとおりです。

• スーパーやコンビニでの食費
• 電気・ガス・水道などの公共料金
• スマートフォンの通信料金
• 定期購読サービス
• ネット通販

毎月の固定費をカード払いにするだけでも、着実にポイント（マイル）は積み上がります。「特別なことをしなくても、気づいたらマイルが貯まっていた」という状態をつくることが、長く無理なく続けるコツです。

自分に合ったクレジットカードを選ぶ

日常の支払いで無理なくマイルを貯めるには、クレジットカードの選び方が重要です。どのカードを使うかによって、貯まるマイルの量や効率は大きく変わります。

カード選びでは、以下の3点を基準にすると判断しやすくなります。

• 還元率が高いか
• マイルへ移行できるか
• 年会費に見合った特典があるか

特にANAやマリオットボンヴォイのマイル・ポイントを中心に貯めたい場合は、それぞれと直接連携したカードを選ぶことで、効率よくマイルを積み上げられます。

マイルを効率よく貯めるならアメックスカードがおすすめ

マイルをシンプルに、かつ効率よく貯めたい方に特におすすめなのが、アメックス（アメリカン・エキスプレス）が発行するカードです。

日常の支払いでポイントが貯まりやすい仕組みと、旅行関連の充実した特典が揃っており、「カード1枚でしっかりマイルを積み上げたい」という方にぴったりです。

ここでは、おすすめのカードを紹介します。

ANAアメックス・カード

ANAマイルをシンプルに貯めたい方におすすめなのが、ANAアメックス・カードです。

カードの利用でメンバーシップ・リワードのポイントが貯まり、ポイント移行コース（年間参加費6,600円・税込）に登録すると、1,000ポイント＝1,000マイルでANAマイルに移行できます。

移行コース登録後はポイントの有効期限が無期限になるため、時間をかけてマイルを積み上げやすいのも特徴です。入会時やカード継続時のボーナスマイルに加え、ANA便の搭乗時にはボーナスマイルが加算されます。

ANAでの国内外の旅行をマイルで楽しみたい方や、まずはシンプルにマイルを貯めたい方に適したカードです。

ANAアメックス・ゴールド・カード

ANAアメックス・ゴールド・カードはANAマイルへの移行にポイント移行コースの登録が不要なカードです。

1,000ポイント＝1,000マイルで移行でき、継続ボーナスマイルや旅行関連特典も備えています。

ポイント移行コースへの登録なしでANAマイルに移行できるため、手間をかけずにマイルを貯めやすいのが特徴です。日常の支払い額が多いほど差が出やすく、カードをよく使う方ほどメリットを実感しやすくなります。

国内主要空港のカードラウンジ（本会員と同伴者1名まで無料）に加え、国内外1,300ヶ所以上のラウンジを利用できるプライオリティ・パス（年2回まで無料）も付帯しています。

さらに、旅行傷害保険などの特典も充実しており、出張や旅行の機会が多い方にとって使い勝手の良い1枚です。効率よくANAマイルを貯めながら、旅行時の優待も活用したい方に適したカードといえます。

マリオットボンヴォイ・アメックス・カード

ANAを含む38の提携航空会社のマイルに移行できる柔軟性の高さが、このカードの大きな魅力です。

カードの利用でマリオットボンヴォイポイントが貯まり、ANAマイルへは基本3ポイント＝1マイルで交換できます。多くの航空会社では、60,000ポイントをまとめて移行すると5,000マイルのボーナスが付く点も強みです。

ポイントは、カード利用や獲得・利用などのアクティビティがあれば有効期限が延長される仕組みのため、貯めやすいのもポイントです。

さらに、マリオット系列ホテル（リッツ・カールトン、Wホテル、シェラトンなど）での宿泊ではポイントが貯まりやすく、ホテル利用との相性にも優れています。

ホテル滞在も含めて旅行を楽しみたい方や、出張でホテルを利用する機会が多い方にとって、マイルと特典をバランスよく活用できる1枚です。

陸マイラーに関するよくある質問

ここでは、陸マイラーに関するよくある質問と回答を紹介します。

陸マイラーはやめた方がいい？

「やめた方がいい」とは一概には言えません。情報収集や管理が得意で、旅行の計画を立てることが好きな人にとっては、今でも十分に価値のある活動です。ただし、管理の手間や情報収集の負荷が生活のストレスになっているなら、続ける意味は薄れています。

「自分が楽しめているかどうか」を基準に判断するのがもっとも合理的です。やめた場合でも、クレジットカードを活用したシンプルな方法でマイルを貯め続けることは十分に可能です。

陸マイラーは本当に意味がない？

意味がないわけではありません。実際に、陸マイラーとして特典航空券を取得し、ビジネスクラスを利用している人もいます。

ただし、以前と比べて還元率の低下や改悪が重なり、特典航空券の競争も激しくなっています。そのため、誰でも簡単に大量のマイルを貯められる状況ではなくなっているのは確かです。

向き・不向きを踏まえたうえで、自分に合った方法かどうかを判断することが重要です。

陸マイラーでマイルはどれくらい貯まる？

クレジットカードの利用を中心に貯める場合、年間で数万マイルがひとつの目安です。

利用金額や選ぶカードによって差はありますが、日常の支払いを積み重ねていくイメージになります。

ポイントサイトを活用すれば5万〜10万マイルを狙うことも可能ですが、その分だけ時間や手間がかかります。

特典航空券は本当に取りにくい？

取りにくいのは事実ですが、取れないわけではありません。繁忙期・人気路線・直前予約では空席が見つかりにくい傾向がありますが、閑散期の平日や出発の約1年前など早い段階での予約であれば確保できるケースもあります。

旅行の日程に柔軟性がある人ほど活用しやすく、「マイルが貯まったタイミングで行ける日程を選ぶ」といった考え方がポイントです。

クレジットカードだけでもマイルは貯められる？

ポイントサイトを使わなくても、マイルは十分に貯められます。日常の支払いをマイル還元率の高いクレジットカードに集約するだけで、着実に積み上がります。

ポイントサイトに比べてスピードは緩やかですが、手間がかからず長く続けやすい方法です。無理なく継続できる点を重視する方には、現実的な選択肢といえます。

まとめ

陸マイラーをやめた理由としては、マイルが思ったより貯まらない、ポイントサイトの管理が負担になる、特典航空券が取りにくい、改悪についていけないといった点が挙げられます。これらは個人の努力不足ではなく、仕組み上の続けにくさが影響しています。

一方で、すべての人にとって意味がないわけではなく、情報収集や管理を楽しめる人にとっては今でも有効な方法です。自分に合っているかどうかを見極めることが重要になります。

負担を感じる場合は、クレジットカードを活用したシンプルな貯め方に切り替えることで、無理なくマイルを積み上げられます。日常の支払いを活用して自然に貯まる仕組みをつくることが、長く続けるための現実的な方法といえるでしょう。

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